Pilnīgi noteikti te no Rīgas atlidos viens ministrs, varbūt pat veseli divi, lai mēģinātu kādu balsi savai partijai nozvejot pirms 14. Saeimas vēlēšanām. Tikai tas nebūs viņu un ministru pārstāvēto partiju, bet gan kārtīgu darba vīru veikums krietna gada garumā.
De facto tilta rekonstrukcija jau galā, svaigi krāsots un ar spīdīgām metāla margām 1909. gadā pirmoreiz uzbūvētais dzelzsbetona tilts (toreiz 97,5 metru garš un 4,5 metrus plats) šoruden atkal jau lietošanas kārtībā i gājējiem, i braucējiem. Apjomīgā un gana sarežģītā projekta realizētāji – Smiltenes 8CBR tiltu būvnieki – kārtējo reizi pastrādājuši godam. Kā Liesma viņnedēļ varēja pārliecināties, viss paveikts gan uz tilta, gan arī – kas šādās reizēs ļoti būtiski – zem tā. Strenču tilta rekonstrukcijas izpildījuma kvalitāte šajā ziņā tālu pārspēj šāda paša veida darbu izpildījumu Gaujas tiltam Valmieras centrā pirms vairākiem gadiem, kur patiltē viss projektā paredzētais nav paveikts vēl šodien. Tiesa, tur Smiltenes astotie nestrādāja…
KOPSKATS GLĪTS. Skats uz rekonstruēto Gaujas tiltu no upes labā krasta.